2018年03月13日
日前西北地区新能源消纳再传捷报，单日发电量突破5亿千瓦时大关，达到5.01亿千万时，创历史新高，这是冬季供热火电调峰能力下降形势下，西北新能源消纳实现的新突破。同时，当日西北新能源发电量占用电量28.78%，较2017年日均水平提高9.98个百分点；新能源最大发电电力达到2971万千瓦，也接近历史最好水平。
详细2018年03月13日
3月5日，国务院总理李克强作政府工作报告。无所不能从报告中挑选出能源发展大环境，今年重点工作对能源发展有影响的内容，供大家参考。同时梳理了5年来涉及能源的成绩，可以看出能源发展前后的延续关系。
详细2018年03月13日
十三届全国人大一次会议于2018年3月5日上午9时在人民大会堂开幕，听取国务院总理李克强关于政府工作的报告，审查国务院关于2017年国民经济和社会发展计划执行情况与2018年国民经济和社会发展计划草案的报告，审查国务院关于2017年中央和地方预算执行情况与2018年中央和地方预算草案的报告，听取全国人大常委会关于宪法修正案草案的说明。
详细2018年03月13日
中国光伏装机连创新高。国家能源局数据显示，到2017年底，全国光伏发电装机达到1.3亿千瓦，稳居全球第一。然而，包括光伏补贴在内的新能源补贴拖欠，近年来却像滚雪球一样越滚越大，成为制约行业发展的首要问题之一。
详细2018年03月13日
2017年，对于我国储能产业的发展来说是一个转折年：我国国储能产业第一部指导性政策的出台，助推储能产业步入快车道，提出储能发展十年目标……而在这其中，抽水蓄能仍占主导地位。截至目前，中国抽水蓄能电站装机容量已居世界第一，在运规模2849万千瓦，在建规模达3871万千瓦，预计到2020年，运行总容量将达4000万千瓦。
详细2018年03月13日
会议伊始，清洁能源就成为当之无愧的两会热词。从百度宣布无人驾驶电动车今年量产，到国家电网提出将打造高度电气化、绿色宜居的雄安新区，再到三峡集团宣布将在两年后建成世界规模最大的清洁能源公司，全民关注清洁能源的热情十分强烈，清洁能源发展迈上“跨界加速”新征程。
详细2018年03月13日
路透北京3月8日 - 四位与中国领导层有联系的消息人士本周表示，中国计划设立能源部，监管庞大的石油、天然气、煤炭和电力行业，这是政府机构改革计划的一部分，旨在提高决策效率。
详细2018年03月13日
总体基调:清洁能源转型与能源改革。《意见》中清洁能源转型重要目标是,2018年非化石能源消费比重提高到14.3%,非化石能源发电装机达到7.4亿千瓦左右。其中对于风电,我们判断2018-2020年新增装机复合增速会达到35%,其中2018年有望达到28GW;光伏新增装机将在2017年53GW的高位的基础上略有下滑。
详细2018年03月13日
前言：截至2017年底，青海太阳能发电量达到113亿千瓦时，居全国第一；集中式光伏电站装机容量791万千瓦，同比增长16%，居全国第二；4个光热发电项目、2个多能互补集成优化示范工程、2个光伏发电应用领跑基地入选国家示范项目名单；海南藏族自治州、海西蒙古族藏族自治州基地建设取得新成就，其中海南州基地建成光伏349万千瓦，海西基地建成光伏372万千瓦。
详细2018年03月13日
这将是一个激动人心的一年，在能源方面的区块链。区块链统治了2017年。即使是能源行业也无法幸免；似乎每天都有一家新公司进入了“能源区块链”，通过最初的代币发行方式筹集了数百万美元，或者部署了一个新的p2p能源交易市场。
详细2018年03月06日
在3月4日的政协小组讨论会现场，中国能源报上会记者采访了全国政协委员、国家电网公司董事长、党组书记舒印彪。
详细2018年03月06日
从国家统计局获悉，2017年，我国国内生产总值比上年增长6.9%，总量超过80万亿元，达到82.7万亿元。新能源汽车产量比上年增长51.2%。
详细2018年03月06日
2017年，可再生能源发电量占全部发电量的26.4%，这是一个值得骄傲的成绩单，特别是光伏用火爆形容亦不为过。从现有的政策来看，2018年，可再生能源风口的风力依旧强劲，其中，分布式能源可能飞得最高。距离补贴取消的时间愈加迫近，投资者的“兵力”继续向这一领地集结，并加速快跑抢占滩涂。
详细2018年03月06日
特变电工发布对外投资公告，为抓住光伏产业快速发展的机遇，提升公司核心竞争力，实施优势资源转化战略，充分利用规模效应降低成本，提升盈利能力，公司控股子公司新特能源股份有限公司(以下简称新特能源公司)投资建设3.6万吨多晶硅项目，本次3.6万吨多晶硅项目完成后，公司多晶硅总产能达到6.6万吨/年。
详细2018年03月06日
18 年补贴政策终落地，规定2 月12 日至6 月11 日为过渡期。缓冲期对不同车型利弊不同，由于客车和A00 级乘用车18 年正式版补贴中降幅较大，因而在缓冲期中将明显受益，而A 级乘用车和高级专用车18 年新补贴政策中降幅较小，缓冲期中补贴反而低于18 年正式版，因而新标执行后更为划算。
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